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标题: 机油滤清器简介 [打印本页]

作者: filterelement2 时间: 2020-6-9 06:54
标题: 机油滤清器简介
本帖最后由 filterelement2 于 2020-6-9 06:57 编辑

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2020-06-09 环球过滤分离技术网 filterelement2
一，结构
机油滤清器由金属外壳、弹簧、旁通阀、内网、滤网、出油止回阀、进油止回阀、螺纹盖板、密封圈等构成。

外壳：

用于收容滤芯维持压力运作的容器，一般要求厚度在0.4-0.6mm（小功率），0.6-1.0mm（大功率），拉伸厚度不超过20%-25%，在承受4-7公斤压力时不变形、不破损；

弹簧：

用于压住滤芯，在震动和机油流动时能够固定，也有板状弹簧，但价格较高；

旁通阀:

当滤芯被堵塞时，油压达到100kpa±20kpa后自动打开让润滑油通过，防止发动机缺少润滑；

内网:

用于支撑和固定滤芯；

滤芯：

用于过滤机油中的淤渣、杂质，其所用滤材一般分为表面过滤和深层过滤，由玻璃增强滤纸以及上下底盖组成；

止回阀：

用于当发动机停止工作时，防止润滑油从壳体内流失，保证机油滤清器长期都有润滑油，使发动机刚启动时立即得到润滑。

螺纹盖板：

用于密封外壳、固定密封圈，将机油滤清器固定在发动机上；

密封圈：

机油滤清器安装在发动机时起到密封作用，安装在密封圈座上，一般高出密封圈座1.2-1.6mm，耐温要求达到-40℃至140℃不老化（密封圈一般会经过硫化处理）。

二，作用：发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些杂质，保待润滑油的清洁，降低磨损，延长发动机使用寿命。

三，机油滤清器质量的优劣判断

外观：劣质的机油滤清器在壳体表面印刷上比较粗糙，字体通常是模糊不清的。而质量较好的机油滤清器表面的厂标字体十分清晰，并且表面油漆质感很好。

滤纸：劣质的机油滤清器使用价格较低的滤纸制作滤芯，因其滤纸孔径大、均匀性差、过滤效率低，不能对有害杂质进行有效过滤，造成发动机早期磨损。

旁通阀：旁通阀的作用是当滤纸由于杂质过多导致堵塞时用来应急输送机油的装置。大多数劣质的机油滤清器的内置旁通阀作用不明显或者根本就没有，因此当滤纸因堵塞失效后，机油得不到及时输送，会导致发动机内部零件干摩擦。

密封圈：优质密封圈手感柔韧，拉伸度高，劣质的机油滤清器中的密封圈材质以普通橡胶件代替耐油橡胶件，在发动机高温、高强度工作下容易老化变形、开裂，造成机油渗漏或漏油。

胶粘剂：劣质机油滤清器使用低质胶粘剂，而且用量极少，既不耐油，又不牢固，造成滤芯粘接处短路；或者滤芯接缝处用订书钉连接，无法密封而短路，使大量有害杂质进入发动机，消减发动机寿命。

中心内网：滤清器中心内网材料以薄代厚，强度不够，会在使用过程中因中心内网吸瘪，滤芯破损而堵塞油路。

听声音：劣质的机油滤清器在耳边晃动会有杂音，优质的机油滤清器不会有杂音。

我们在选择机油滤清器时切莫一味的贪图便宜，如果因劣质机油滤清器的原因对发动机造成损伤就会因小失大，另外机油滤清器一般5000公里时随机油一起更换。

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