唐纳森 PowerCore 助力装载机降低整体拥有成本

小离

2019-09-11 环球过滤分离技术网 小滤
唐纳森滤芯

为某终端客户每小时节省3升油，一年下来省5.6万元 *


众所周知，打赢蓝天环保战已经成为重中之重，环保加速了工程机械从三阶段到四阶段的排放升级，这样一来对过滤的精度、寿命提出愈来愈高的要求，引领了过滤技术的变革。在这样的大背景下，唐纳森无锡新工厂PowerCore系列产品实现了本土化生产。





“厂里1台5吨装载机，自从装上1个唐纳森PSD11的滤芯，相比之前的国内某品牌空滤，每小时能省3升油，1.5个月装载机工作400小时，足足节省了7080元油费。”来自山东某碎石场刑厂长这么说，没想到这么小小的改装能够取得这么大的效果。*



碎石场灰尘多装上唐纳森PSD11滤芯




碎石场不同其它工况环境，这里的粉尘量大，有开放式作业的，也有半封闭式施工的，在封闭的大棚里灰尘浓度很大。经过专业的灰尘浓度测试，该工作环境的灰尘浓度达到了134.31mg/m3，大大增加了滤芯更换次数，这样一来就对于工程机械设备的空滤提出了更高的要求，需要过滤效率更高，使用寿命更长的滤芯，一般传统空滤已经不能满足这样的需求。


2018年9月份，在山东某碎石场，1台工况最恶劣的5吨装载机就率先装上了PowerCore系列的PSD11滤芯，并且进行了真实的体验。改装的过程并不繁琐，就是用一个唐纳森PSD11空滤替代一个原有的国内某品牌空滤，一个预过滤器和一个进气管道。改装步骤也很简单，取下原有的国内某品牌空滤及顶部预过滤器和进气管道，在机舱盖上钻孔，之后换上唐纳森PSD11空滤，并安装到取气端靠近机舱盖打孔的位置，加上检测装置，改装即告完成，整个改装只需四个小时。之前的话，只是听说过唐纳森的新款滤芯，并没有真正使用过，没想到这次的体验有意想不到的效果。




唐纳森PSD11空滤
这台5吨装载机主要负责把石头装到粉碎机上，然后进行粉碎，再将粉料装运到自卸车上，每天工作8-10个小时，正是因为高强度作业量和作业环境的原因，会有大量的粉尘，对于过滤装置是一种考验。





190小时不清理 唐纳森滤芯寿命长
根据采石场的车辆负责人邢厂长介绍：“目前我管理着大大小小的设备10余台，之前装载机都是用的国内某品牌空滤，买的都是70、80左右一个的副厂件，基本上每天都要反吹，每个星期要更换1次，使用寿命短。”这已经成为他的一块心病，正是出于以上考虑，才选择了安装唐纳森的PSD11空滤。

唐纳森PowerCore®产品阻力特别低，减少了燃油消耗，有体积小、过滤效率高、性能好、且寿命长的特性。在真实的使用过程是如何体现的呢？自从这台装载机装上了唐纳森空滤后，他在密切关注着设备的使用情况，深知空滤对于发动机的保护作用，它的使用寿命直接影响设备的寿命和维修成本。

通过装唐纳森PSD11前后的对比，之前使用国内某品牌空滤平均16小时就要清理1次，一个星期要更换1次；装上了唐纳森的滤芯之后，1个月没有更换滤芯，190小时都不用清理。这一点充分证明了唐纳森滤芯使用寿命长的优势。


“之前采用国内某品牌空滤的时候，清理次数特别多，每天都要进行气压反吹滤芯的方式清理，自从装上唐纳森PSD11之后，不仅清理次数少了，而且只需轻拍滤芯就能倒灰，十分的方便。”邢厂长对于这一点印象深刻。


为邢厂长每台装载机每小时省3升油，工作400小时，节省7080元 *


根据邢厂长的反馈：“装上唐纳森的滤芯之后非常满意，第一，油耗降了，每天比之前使用国内某品牌空滤节省了200元左右，节省了一大笔开销；第二，不需要每天拆换滤芯，发动机能够安心工作，不像之前滤芯那样频繁更换；第三，换上了唐纳森的滤芯之后，感觉到机子踩油门带劲有力，感觉机子动力非常足，还有就是感觉唐纳森的滤芯小巧，维护起来非常方便。”



某国产5吨装载机实际路试测试数据



根据专业的数据测试，从阻力曲线对比显示，空滤进气阻力的的大小影响了油耗的高低，阻力越大油耗越高，从图上不难看出安装了唐纳森PSD11空滤，进气阻力和油耗相比于之前的国内某品牌空滤要低。在油耗方面，使用之前国内某品牌空滤的滤芯每小时油耗15.1升，装上唐纳森PSD11滤芯每小时油耗12.1升，实际平均燃油消耗节省超过20%每小时。油耗费用方面，1.5月时间装载机工作了400小时，按照每升油5.9元计算，装上唐纳森PSD11之后足足省了7080元的加油费用，这样计算的话一年就能省5.6万油费。

通过唐纳森新款滤芯的测试，邢厂长十分满意，不仅减少了滤芯的更换次数，还节省了油费，这样的滤芯正是设备所需要的，在测试结束后，邢厂长不愿意拆下唐纳森的滤芯，这点恰恰体现了客户对于唐纳森新产品的认可，有了这次完美测试经历，邢厂长表示在唐纳森PSD11滤芯上市后，厂里的装载机会优先选择装上唐纳森滤芯。

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