车用柴油滤清器行业产业链发展分析

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2020-04-22  环球过滤分离技术网  filterelement6
一、车用柴油滤清器行业产业

　　车用柴油滤清器的上游为滤纸、铜板和密封胶等，下游主要为汽车行业中的货车和客车等细分行业。

　　图1-1 车用柴油滤清器产业链结构









　　二、车用柴油滤清器行业上游行业发展概况

　　滤纸是滤清器产品最重要的原材料，其性能的好坏直接影响到滤清器的产品性能。我国滤纸生产企业估计在30～50家，这些企业中有中外合资（外方独资）的I-V公司（美国）、阿波公司（日本）、宾州富尔特公司（英国），也有国内实力相对较强的杭州新华纸业有限公司、苏州新业造纸有限公司、富阳特种纸业有限公司和投产不久的广州元建特种材料科技开发公司、蚌埠市恒通特种纸业有限公司，但绝大部分内资滤纸企业的设备水平、质量管理水平较差，生产过程中使用低质量的纤维原料和浸渍树脂，基本没有或仅有很少的滤纸物理指标检测设备，产品质量水平低且稳定性差，产品品种单一。这些低质量的滤纸由于其价格低廉，因而具有较好的销售市场，这在很大程度上影响了滤清器质量水平的提高。

　　国Ⅲ标准对柴油滤清器的技术要求非常高，柴油滤清器的价格也主要取决于滤纸用量和生产工艺。国内高精度柴油滤清器生产企业滤纸大都从美国、意大利、日本、德国、韩国等进口，国外品牌的滤纸产品孔径小、均匀性好、过滤效率高，能将有害的杂质高效滤除，国内的滤纸产品目前还没有哪个品牌可以达到高精度柴油滤清器需要。在市场现有的滤纸品牌中，国外品牌滤纸价格也是国内滤纸产品的3～4倍。

　　三、车用柴油滤清器行业下游行业发展


　　1. 货车

　　据统计，2012年，国内货车（含非完整车辆、半挂牵引车）累计产销分别为324.17万辆和330.38万辆，同比累计分别下降6.06%和6.80%。其中，货车整车产销累计分别为261.76万辆和265.34万辆，同比累计分别下降1.36%和1.80%；半挂牵引车产销累计分别为18.45万辆和19.06万辆，同比累计分别下降24.48%和25.98%；货车非完整车辆产销累计分别为43.96万辆和45.98万辆，同比累计分别下降20.49%和21.45%。

　　2013年，国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销分别为346万辆和349万辆，同比分别累计增长7%和5%。其中，货车整车产销累计分别为270万辆和272万辆，产销同比累计分别增长3%和2%；半挂牵引车产销累计分别为26.2万辆和26.3万辆，产销同比分别累计增长42.11%和38.15%；货车非完整车辆产销累计分别为50.1万辆和50.7万辆，产销同比分别累计增长14%和10%

　　从保有量来看，截至2009年底，全国货车保有量为1368.59万辆，占汽车总保有量的21.8%。占商用车总量的81%。截至2011年底，全国货车保有量为1787.99万辆，占汽车总保有量的19.1%.


　　2. 客车

　　中国客车的产销量连续13年位居世界第一，其份额已占世界客车市场份额的49%。截至目前，世界客车销量前10位的企业，中国有4家以上；世界级客车生产基地，中国有4家；万辆销售规模的企业，中国有6家。另外，在中国前10家客车企业中，无一家是合资企业，且每家的产品全部为国产自主品牌。在2012年，前5家自主品牌企业的合计市场份额已占到大中型客车市场的57.51%。


　　伴随着宏观经济的企稳、国家城镇化建设的加速，客车市场销量快速增长。据统计，2013年，客车（指整车，不包括非完整车辆，下同）全年销量累计47.71万辆，同比增长12.1%，增长快于整体商用车行业的6.4%。


　　从保有量来看，截至2011年底，全国客车保有量为7478.37万辆，占汽车总保有量的79.9%。


　　图3-1  2009—2013年我国客车销量统计













　四、车用柴油滤清器行业原材料供给情况


　　滤清器产品最重要的原材料是滤纸，滤清器的性能指标在很大程度上取决于滤清材料。随着滤清器行业的迅速发展，滤纸生产行业也有了很大的发展，中外合资企业、外方独资企业和内资企业都有了很快的发展，高、中、低档滤纸基本上能够满足滤清器行业的生产需要（高性能的滤纸基本仍由国外进口），保证了滤清器行业的快速发展。国内滤材虽有欠缺，但滤清器行业在滤清材料的应用上已发展到全球采购，美国、德国、意大利、韩国的滤纸都在采用。因此我国滤清器生产企业现基本能够满足国内外滤清器市场不同规格品种及性能要求的需要。





　　五、车用柴油滤清器行业下游消费市场构成


　　我国车用柴油滤清器市场可分为整车配套和维修市场。其中，维修市场的需求量占据较大的比例。


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