聚氨酯胶粘剂在空滤中的应用

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2020-02-22 环球过滤分离技术网  globalfilter2
     聚氨酯在空气滤清器中的应用。

        空气滤清器的工作原理：汽车发动机在工作过程中要吸进大量的空气，这些空气需要通过空气滤清器过滤固体颗粒，避免颗粒对活塞组、气缸的磨损，从而保护发动机的寿命。所以空气滤清器部件虽小，却对汽车的长期性能有重大的影响。

空气滤清器的种类、造型很多，但主体结构很简单，都是由滤芯和壳体（端盖/框体）组成。滤芯通常分为滤纸类和聚氨酯类，壳体的材料有铁、PP、聚氨酯等。

卡车、货车、工程车等的滤清器一般是由滤芯和端盖组成。滤芯材料有滤纸或聚氨酯。滤纸属于干式滤芯。聚氨酯则用于湿式滤芯，是用柔软的、多孔的海绵状聚氨酯，装用时通过油浸或油浴处理，这样的滤芯能够反复使用，只要做好清洁工作就可以，但过滤效果不如干式滤芯。

家用车的滤清器一般是由干式滤芯和聚氨酯框体组成。滤芯材料是纤维素滤纸或非织造布，折波工艺，可以增加空气通过面积，轻度污损时，可以通过压缩空气吹净，但污损严重时，必须更换，一般建议一万公里换一次。

聚氨酯在空气滤清器中的应用有三种形式：

1.以热熔胶的形式
（1）滤纸折叠后的封边需要用到热熔胶。
（2）滤芯端盖为铁盖或PP盖的滤清器，其制作过程中滤芯和端盖、密封圈是通过热熔胶来粘合。

参考流程：

①将滤芯按照工艺组装好。

②将滤芯盖表面应清洗干净，除去油污、灰尘，并彻底干燥，表面不可有任何油污、水份等异物，以免影响胶接强度。

③将适量的胶粘剂注入旋转的滤芯盖中，使胶粘剂表面平整的涂布于滤芯盖的各个部位。

④将滤芯插入滤芯盖，检查两胶接件表面，保证其完全接触后，在顶端稍加压力静置。

⑤经2小时左右的固化后，翻转并与另一端盖胶接，24小时完全干燥后方可包装，固化3天后出厂。

⑥部分滤芯要在上端盖加胶条，可在第5程序中加入（常温固化胶亦可用热固化胶）

2.湿式滤芯过滤材料
            一般在工程机械、重型卡车上使用湿式空气滤芯，制造材料是柔软的、多孔的海绵状聚氨酯。

3.壳体（端盖/框体）是聚氨酯材料
         通过浇注PU弹性体的办法产生壳体，可省去了空气滤芯的铁皮端盖和橡胶密封圈，而且又是生产板式空气滤芯最理想的产品。壳体有端盖和框体之分，各有不同的生产工艺。

端盖式：通过浇注混好的A\B料到旋转式铁盘或塑料盘模具上，然后放滤芯施压，几分钟后即可将圆盘脱离获得空气滤清器。

框体式：有2种生产模式：

①类似端盖式，浇注A\B料到塑料框体，然后放滤纸施压，几分钟后即可将塑料框体脱离获得空气滤清器。

②通过闭模（通常为铝膜）生产，上模放置准备好的滤纸，下模事先擦拭或喷涂好专用脱模剂，再进行A\B料浇注，然后上下闭模，几分钟后开模即可取出成型空气滤清器。
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