滤清器的技术要求 ，你懂多少呢

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2017-09-12 来源于：网络整理

滤清器（滤芯）的选用在新车的质量保证期内，不应采用滤清器（滤芯）的代用品，即使过了质量保期，也要慎重地选用滤清器。柴油滤清器的性能按照ISO标准是有等级代号的。

在选用滤清器（滤芯）时可选用原装件，也可选用第二品牌。须注意的是：要对所选的滤芯进行验收，检验它是否符合其应具备的性能指标。
柴油滤清器和水分离器要按ISO4020《道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法》或ISO13353《内燃机用柴油和汽油滤清器—原使效率（粒子计数）、储尘能力和重量效率》标准进行下述试验：
          （1）新滤清器清结度试验确定滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。
          （2）气泡法试验用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。
          （3）过滤效率和寿命试验过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比，滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。
          （4）运用颗粒计数器，对于3－5u的超小颗粒进行计数，确保按照BOSCH的标准，其过滤效率在下表的范围内：

粒径（u）	小型乘用车	轻卡	中卡	重卡
3-5	≥94.5％	≥95.5％	≥97％	≥98.6％

          （5）水分离效率≥95％；
          （6）滤油器总成破损试验测定总成承受内压力的能力。
          （7）脉动压力疲劳试验测定在脉动压力下（模拟发动机起动或停止时）滤油器总成的机械强度。
          （8）抗振疲劳试验确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。
          （9）相关电子器件的特性检测；